随着交通量的迅猛增长，在现有道路的通行能力不能满足实际交通量的需求时，对旧有道路进行改扩建是提高通行能力行之有效的方法。在路基拓宽的过程中，若将旧有道路资源拆除再利用，可节约工程建设资金，与此同时还可以保护当地生态环境。本文旨在研究各种旧有道路资源（桥梁、路基、路面、涵洞等）根据其自身的结构特点如何合理、有效地拆除再利用到路基拓宽中，并以此建立一个路基拓宽中旧路资源综合利用效益评价体系。论文主要研究内容和成果如下:　　①结合桥梁结构特点，从再利用角度分别分析了梁式桥（板式梁桥、T型梁桥、箱型梁桥）和拱式桥（钢筋混凝土拱桥、钢拱桥）的拆除技术，并根据拆除下来的各部件的结构尺寸、材料特点，提出了在拓宽路基中的利用方法。　　②从改建和新建两个角度考虑，旧路路基的再利用按相同部位结构再利用后功能不变的原则，提出旧路基及边坡排水和防护设施如何整体利用和拆除利用方法。　　③基于旧有水泥混凝土路面刚度大和沥青混凝土路面防水性、抗老化性好的特点，提出了在拓宽路基边坡防护和排水设施中的利用技术。　　④根据旧有道路中的圆管涵、盖板涵、箱涵等的结构及尺寸特点，分别提出了相应的拆除方案及在拓宽路基中利用技术。　　⑤结合S102正安县流渡至龙泉段公路改扩建工程中的两段旧路，分析了其在路基拓宽中的综合利用技术;并建立了路基拓宽中旧路资源综合利用的效益评价体系，对两段路的综合利用效益进行了评价。