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相对于普通火车来说,高铁具有运行速度更快,发车间隔时间更短,能更好的满足顾客的出行需求等优势。近年来,随着我国高铁研发技术的不断进步和高速铁路建设力度的不断加大,我国的高铁客运系统越来越完善和复杂。对于高铁而言,其收益是通过出售座席车票实现的,但是同一列车不同运行区间的票价会不一样,而且不同区间的顾客数也存在不确定性。因此,如何通过有效的运营方法提高高铁各个运行区间的上座率以实现收益最大化,成为高铁部门亟待解决的重要问题。近年来信息技术的发展,特别是12306的开通,为本文研究高铁座席库存控制问题提