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收费站往往是高速公路交通的瓶颈地段，其运行状况直接影响着路段通行能力，也是收费站规划建设，以及进行经济评价的基础。为了有效的缓解收费站拥堵，ETC电子不停车收费系统开始大力推行。本文将利用Vissim仿真的方法对混合收费站的运行控制进行探讨，并对所提出的策略进行经济合理性的讨论。本文分析了高速公路的交通流特性，以此为依据，利用Vissim建立了混合收费站车道设置的几种模式，并利用VisVAP模块对收费站的停车收费进行模拟；根据设定，分别对ETC收费车道的数量设置、混合收费车道的数量设置、分部收费车道的使用、ETC使用率、车流量不同的情况下收费系统的运行进行分析，讨论这些情况下的收费站服务水平如何。并根据仿真得到的延误时间等数据，为不同情况下的收费站车道设置提供参考，为新建收费站的设计提供依据。最后，再利用效益法来分析所提出运行策略的社会经济效益。