高空台作为一种模拟航空发动机在高空中飞行试验环境的地面平台,是我国保证航空发动机与推进系统先进性的重要试验设备。高空台中的进气压力控制系统是保障高空模拟试验有效性和可靠性的关键,它能够在航空发动机进行不同飞行高度和速度试验时,提供一个符合模拟飞行环境要求的进气压力,改善进气压力的调节品质是航空模拟试验中备受关注的问题。本文针对航空发动机在进行高空模拟试验时,由于发动机推力瞬变会对进气压力控制系统产生强烈的外部干扰,影响进气压力控制品质的问题,提出一种基于扩张状态观测器(Extended State Observer,ESO)的高空台进气环境模拟自抗扰控制方法。主要从以下几个方面展开研究:一是研究了现有高空台进气压力控制系统模型,分析了高空台过渡态环境模拟的技术特点和高品质控制指标难以实现的原因;二是针对高空台进气压力控制系统中测量信号易受随机噪声污染的问题,研究了一种基于改进跟踪微分器的测量噪声抑制算法。利用跟踪微分器的快速跟踪与Fal函数滤波器的非线性特性,实现对测量信号中噪声的抑制;三是针对高空台进气压力控制系统过渡态存在大幅值扰动的问题,设计了一种切换型扩张状态观测器,通过结合线性与非线性扩张状态观测器的优点,提升了扩张状态观测器对大幅扰动的估计能力;四是针对自抗扰控制器中待优化参数难以选取的问题,研究了基于智能优化算法的控制器参数整定方法。在标准鲸鱼优化算法的基础上,引入自适应权重、变螺旋更新和最优邻域扰动策略,提升了鲸鱼优化算法的全局搜索能力,将其应用在自抗扰控制器中,改善了自抗扰控制器对参数设置的依赖性;最后,设计了基于扩张状态观测器的进气压力控制算法,并对高空台进气压力控制系统进行了数字仿真试验,通过对比PID控制算法,基于扩张状态观测器的进气压力控制方法可以有效改善高空模拟试验中进气压力的控制品质,控制系统能够抑制未知干扰带来的影响,实现对高空台进气压力的快速稳定控制。