我国大气可吸入颗粒物的污染状况非常严重，是影响我国城市空气质量的首要污染物。城市的扩张使交通车辆排放物污染加重，交通排放来源的大气颗粒物是城市地区最主要的大气污染来源。这些污染物中含有大量的危害人体健康的致癌、致畸、致突变有机物包括正构烷烃、多环芳烃等石油烃类化合物。本文对天津市中心城区道路按照不同道路类型采取道路灰尘样本，研究统计不同类型道路车辆构成和车流量，依据美国EPA的AP-42道路扬尘排放因子模型计算排放因子及排放量并应用Mapinfo软件得到了道路灰尘排放量的空间分布图。并应用气相色谱质谱联用技术分析了天津市交通道路扬尘中正构烷烃和多环芳烃组分，分析了它们的主要来源与空间分布特征。应用美国RBCA模型对道路扬尘中的多环芳烃进行了健康风险评价。　　 计算结果表明，天津市区环线、主干路、次干路、支路的道路粉尘负荷分别为0.30、0.40、0.64和2.02g/m2。环线的PM10的排放强度最高为30.7 kg/km·d，其次为主干路、次干路和支路。天津市区一年道路灰尘的排放量为27985吨，其中PM10排放量为5372吨。中环线内和平区由于道路密集，交通扬尘排放量最高，向四周排放量递减。　　 通过正构烷烃的碳数分布、主峰碳数(Cmax)、碳优势指数(CPI)和姥鲛烷和植烷比例等参数判断交通道路扬尘样品中的正构烷烃烃是天然源还是石油源来判断烃类污染物的污染源等重要信息。研究结果表明，天津市区交通道路扬尘中正构烷烃主要为人为活动产生，老城区红桥区和河北区的正构烷烃含量较大，市中心和平区和河东区正构烷烃含量较小。　　 风险评价结果表明天津道路扬尘中的苊、蒽、荧蒽、芴、芘的危害商远小于1，低于剂量阈值，不会对人体产生不利于健康的影响。苯并[a]蒽(BaA)、苯并[b]荧蒽(BbF)、苯并[k]荧蒽(BkF)、苯并[a]芘(BaP)、二苯并[a，h]蒽(DBA)、茚并[1，2，3-cd]芘(InP)、屈、萘这8种已知致癌物质都有检出，并且苯并[b]荧蒽(BbF)和二苯并[a，h]蒽(DBA)两种物质的致癌风险水平超过了可接受的致癌风险水平下限，虽然小于可接受致癌风险水平的上限，但其健康危害已不容忽视，需采取必要措施降低该物质的健康风险。