客运专线线下工程沉降观测数据的采集和沉降评估的有效性有直接关系,而沉降评估方法的准确性又与工后沉降预测的合理性相关。因此,验证沉降观测的可靠性和研究客运专线线下工程沉降评估技术具有一定的价值。本文阐述了客运专线线下工程沉降观测与评估的国内现状,依据成绵乐客运专线线下工程沉降观测与评估的经验,针对客运专线线下工程沉降“量级小、波动大”的特点,总结客运专线线下工程沉降观测方案及沉降测量等级和精度要求。根据成绵乐客运专线的沉降观测方案,验证了现有的观测方法的可靠性。对于无法通过曲线回归预测的沉降点,介绍了一种新的沉降评估方法——统计假设检验分析法,并详细地介绍了该方法的计算过程以及验证了其在沉降评估中的适用性。归纳起来,本文的主要内容和研究成果如下：(1)较为详细地总结了客运专线线下工程沉降观测与评估的国内研究现状和技术要求；(2)根据成绵乐客运专线的沉降观测资料,总结客运专线线下工程沉降观测方案及沉降测量等级和精度要求,探讨、验证了“五固定”原则的必要性。(3)通过成绵乐客运专线的现有沉降评估资料,分析了常用的4种评估方法在成绵乐客运专线线下工程沉降评估中的适用性,并且对比分析出适合成绵乐客运专线的沉降评估方法。(4)对于无法通过曲线回归预测的沉降点,介绍了一种新的数据处理方法——统计假设检验法,并详细地介绍了该方法的计算过程以及验证了其在沉降评估中的适用性;