论文针对河北省山岭公路隧道建设特点，系统的分析了山谷浅埋段隧道地质灾害的特点，采用flac3D数值模拟方法研究了隧道穿越沟谷软弱夹层过程中支护结构受力变形特征，优化了隧道支护设计方案，对隧道施工过程进行了监控量测。根据数值模拟分析和监控量测得出如下主要结论：（1）地形的起伏影响岩体内的自重应力场，当沟谷下为软弱地质段时，受到应力集中影响，在软弱地质段与地质良好地段相接触的界面上受到应力集中影响程度最大。因此，在设计中除按《公路隧道设计规范》规定浅埋段考虑其上荷载外，尚应该适当增大安全系数。（2）隧道穿过沟谷下软弱地质段时，在开挖到软弱地质段同地质良好段的界面附近是最危险部位，容易产生坍塌，应考虑超前支护措施，并及时考虑修改施工参数；同时，进行必要的超前地质预报可以提前采取措施，预防灾害发生。（3）对沟谷隧道浅埋段进行了隧道模筑混凝土应变监测、钢格栅钢筋应力监测、隧道围岩变形收敛量的监测，监测结果表明采用改进的隧道支护结构和施工措施，隧道围岩支护结构能够保证稳定性。