排气噪声是汽车噪声的重要组成部分，研究汽车消声器并进行优化设计，对于减少汽车噪声、降低噪声污染，具有重要的社会意义和应用价值。 论文介绍了汽车排气消声器的发展概况、研究方法和类型特点。提出在评价消声器客观指标的同时，还要注重人的主观感受，加入主观指标评价的设想，并探讨了评价方法。采用传递矩阵法，在考虑平均气流和线性温度梯度的情况下，推导出若干种基本消声元件的传递矩阵，建立了消声器的数学模型，对消声器的声学性能及其空气动力性能进行计算。构造了三维谱图，直观形象地反映了多种参数对消声量的影响。 消声器的声学特性以其频带的插入损失来衡量，通常使用倍频程(或1／3倍频程)插入损失，通过计算出各频带的插入损失数值，即可算出消声器中的总消声量。并在此基础上，通过设定目标函数，建立消声器优化设计模型，对消声器的结构参数进行优化设计。最后在综合考虑消声量和压力损失的前提下，对某特定型号的消声器的主要结构参数进行优化，从而提高其消声性能，对生产具有一定的指导意义。