目前，空气悬架系统已经越来越多的运用于各种各样的汽车中。在西方国家中空气悬架系统的研究已经达到了比较成熟的地步。而我国对空气悬架系统的研究尚处于发展阶段，还有许多问题没有得到很好的解决。因此，我们需要对空气悬架系统的性能进行改进。在本文中，运用MATLAB软件对空气悬架系统的结构参数进行了分析和优化，从而提高了车辆行驶的平顺性和操纵稳定性。本文主要内容包括： 1、基于空气悬架振动特性原理利用仿真软件Matlab(Simulink)建立了二分之一车辆四自由度模型，并且利用原有的结构参数进行仿真。同时提出了可以优化的变量为前、后悬架的空气弹簧特性参数和阻尼，并且确定优化的目标函数和约束条件。利用神经网络和遗传算法原理对前、后悬架的空气弹簧特性参数和阻尼进行优化，得出较好的参数值。并且利用优化后前、后悬架的空气弹簧特性参数和阻尼值对二分之一车辆四自由度模型进行仿真，比较优化前后空气悬架系统性能。 2、分析了双横臂独立空气悬架中导向机构的运动状态和对车轮定位参数的影响，通过优化导向机构中的结构参数来提高空气悬架系统的性能。同时提出了对导向机构中可以优化的变量，并且确定了优化的目标函数和约束条件。运用MATLAB软件以神经网络和遗传算法为原理对空气悬架系统中导向机构的结构参数进行优化，得出较好的参数值。并且利用MATLAB软件对优化结果进行仿真，同时与优化前的结论进行比较，说明了优化后空气悬架系统性能得到提高。