2008年川西龙门山断裂带诱发的8.0级汶川大地震，对震区一些隧道结构造成了严重的损害。据中国地震台网不完全统计，2013年1月5日至2014年3月10日全世界共记录5.0级以上地震共32次。中国位于环太平洋地震带与欧亚地震带两大地震带之间，地震活动非常活跃，国土总面积超过60％的地区，地震烈度都在6级以上，对隧道结构在地震动作用下的响应研究十分必要而迫切。　　本文依托国家自然科学基金项目——“近断层脉冲型地震动下隧道抗减震理论研究”，运用振动台隧道模型试验结合数值模拟的方法进行研究，主要进行了以下工作:　　①材料比相似试验　　本次相似比试验主要考虑材料的弹性模量和单轴抗压强度，利用石英砂（分为粗石英砂、细石英砂）、重金石粉、高强度石膏等材料，通过试验找到了满足模型试验要求的围岩和衬砌的材料相似配比。　　②地震波的选取　　收集了世界各地大量的地震波记录，针对性的进行了地震波的选取和校正，作为振动台模型试验及数值模拟的输入地震波。　　③实体模型的制作　　根据前期的材料相似比试验得出的材料相似配比，制作了洞口段和洞身段隧道实体试验模型。　　④振动台试验　　运用大型三轴向地震模拟试验台阵系统，开展了近断层脉冲型地震动作用下隧道结构响应试验，采集了大量试验数据。　　⑤数值模拟　　比照振动台实体模型建立三维数值模型，建立了隧道洞口段和洞身段模型，每个模型分别模拟了隧道横向和三向地震波输入工况下隧道的响应。　　⑥结果分析　　文章对振动台试验和数值分析的结果进行了分析和比较，主要分析加速度、位移、应力三个指标，其中又以加速度为重点。本文总结了隧道结构的加速度、位移、应力变化规律，同时运用数值模拟应证了振动台试验的结果。