近年来，我国多数公路已基本进入大、中维修期，公路的维修养护不仅需要很多新资源，而且维修中大量废弃的沥青混合料堆积如山，无处安置，对环境造成了极大的影响。沥青路面温再生技术是一种节能、低碳、绿色、可循环的再生维修技术，相较于普通热再生沥青混合料具有沥青废料回收效率高、节约能源、降低能耗、沥青用量少、有效降低工程造价等优点。本文借助课题组研发的温再生剂，则可以制备具有优良路用性能的温再生沥青及沥青混合料。　　温再生技术在我国起步较晚，目前温再生沥青混合料的设计方法以及性能研究还不够系统。因此本文通过对温再生沥青混合料的性能进行全面研究来弥补这一方面的空白。　　首先基于沥青与沥青混合料的老化机理和再生机理对铣刨料与温再生沥青进行分析研究；然后通过试验探索确定了温再生沥青混合料的适宜拌和温度与拌和流程；进而选择AC-16型混合料组成结构对温再生沥青混合料进行配合比设计；再次对不同温再生剂掺量的温再生沥青混合料的路用性能与压实性能进行了分析，得到最佳温再生剂掺量及最佳压实温度。最后结合室内试验研究成果，在实际工程，对温再生技术进行了应用，提出了相应的温再生沥青混合料技术标准。　　本文通过研究可知，自制的温再生沥青中基质沥青与温再生剂有较好的相容性，当温再生剂掺量为8％和10%时，温再生沥青混合料最佳拌和温度分别为100℃和120℃；温再生沥青混合料最佳养生条件为常温下养生48h；随着温再生剂掺量的增加，温再生沥青混合料的高温、低温、疲劳以及水稳定性得到了改善，抗松散能力随温再生剂掺量的增加变化程度不大，温再生沥青混合料最佳温再生剂掺量为10%；随着压实温度的增加，温再生沥青混合料试件高度变化率呈先增加后减小的规律，当温度为100℃时，高度变化率最大，即温再生沥青混合料旋转压实效果最佳；基于最佳压实温度及温再生剂掺量，计算了温再生沥青混合料（温再生剂掺量：10%，压实温度：100℃）密实度与旋转压实次数的关系式，得出当旋转压实次数在40次左右时，温再生沥青混合料内部骨架结构达到相对密实状态的结论；通过国道、省道、乡道工程三个工程实例表明温再生沥青混合料具有良好的使用效果。　　本文的研究旨在促进温再生沥青混合料的研究和发展，从而充分发挥其优良的路用性能和巨大的社会价值。