所谓高速公路服务区，是指在高速公路沿线以一定间距设置的，为司乘人员提供餐饮、休息、住宿、购物、娱乐、医疗救治、通讯、信息咨询、旅游服务，以及车辆加油、维修、停车、清洁等服务和设施的场所；其基本的功能要求是满足道路使用者(即指司乘人员和车辆，下同)的生理、心理需求和机械性能的客观要求。 目前对高速公路服务区的研究主要在以下几个方面：一、对高速公路服务区设置间距及选址的研究，二、对高速公路服务区规模的研究，三、对高速公路服务区内部配置的研究。而对高速公路服务区的布局规划，还没有系统的研究成果。文章主要针对以下内容进行研究：从道路使用者的期望距离与允许距离分析服务区的合理间距，从高速公路网络和服务区建设的特点和要求研究服务区布局原则；根据道路使用者群体的服务需求，研究服务区功能配置，建立分类服务区与功能配置的对应关系，定义服务区类型；研究驶入交通量与服务区规模的弹性关系，建立驶入交通量与服务区用地规模的对应模型，以此从最优化配置角度计算其用地规模与服务能力(即各功能所需空间或单位数量)之间的对应关系；识别影响服务区规模的主要因素，回归各主要因素并建立计算模型，为服务区设计提供指导；基于高速公路网络规划方案和合理间距、布局原则的确定，进行宏观布局，并以此检视已建服务区、拟建服务区存在的问题，提出调整和完善意见。 本文提出的高速公路服务区规划的思路和方法，使高速公路服务区成为高速公路系统的有机组成部分，对今后高速公路服务区的规划和设计都有重要的参考意义，有利于发挥高速公路系统的最大效益。