汽车燃油消耗量是反映汽车燃油经济性的重要指标。随着国内汽车保有量的迅速增加，对汽车油耗加以检测和严格控制，是提高汽车燃油经济性的重要途径。　　 传统的油耗检测方法包括容积法、重量法、流量法等，其共同缺点是需拆卸被检车辆的供油系统，操作复杂且存在安全隐患，检测结果易受供油系统工作状态影响，误差较大。国外在20世纪70年代开始研究基于碳平衡法的油耗检测方法，该方法通过检测汽车尾气中二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的含碳总量，来反演燃油消耗量，从而实现汽车油耗的不解体快速检测。目前国外已有成熟的碳平衡法汽车油耗检测设备，虽精度较高，但体积庞大价格昂贵，国内只有少数检测机构和汽车生产企业有能力引进。因此，大部分机动车检测站至今仍采用基于传统方法的油耗检测仪器，检测效率低下，严重制约了我国汽车燃油经济性指标评价工作的开展。　　 本文研究了基于碳平衡法的汽车燃油消耗量快速检测方法，对检测原理、尾气处理方案、油耗计算方法等进行了系统的理论研究，建立了符合我国国情的汽车油耗检测模型。本文完成了碳平衡法汽车油耗检测实验系统的搭建，设计了系统测量控制软件。通过实验以及实验数据的处理分析，考察了系统测量的重复性、灵敏度及准确度。通过对实验系统的误差分析，给出系统的改进意见。