铁路货车枕架弹簧在工作中承受较大的动载荷或冲击载荷,是决定列车安全运行的关键零件之一。随着铁路货车的不断提速,对枕架弹簧机械性能的要求也越来越高。为了保证弹簧在提速重载环境下安全可靠,在材质上进行了改进。60Si2CrVAT 弹簧钢是目前我国铁路提速货车转向架弹簧主要采用的材料,由于该材料是在近期铁路货车提速后开始使用的,因此,对该材料的系统研究较少。为了进一步挖掘材料自身的潜力,本文详细研究了热处理工艺对60Si2CrVAT 弹簧钢机械性能的影响,并采用P-S-N 曲线估算了60Si2CrVAT 钢弹簧的疲劳寿命,试验结果表明: 60Si2CrVAT 弹簧钢在300℃以下温度回火时,硬度随温度升高缓慢下降,在300℃以上温度回火时,硬度随温度升高快速下降;余热淬火的回火曲线高于二次淬火的回火曲线;随着感应加热速度的增大,抗拉强度和屈服强度下降,而屈强比、延伸率和断面收缩率变化不大;加热速度是影响60Si2CrVAT 弹簧钢机械性能的主要因素。在可靠度为50%、90%、95%和99%时,60Si2CrVAT弹簧钢的疲劳极限分别为669.8MPa、644.4MPa、638.4MPa和626.8MPa;缺口曲率半径R=0.75mm时,60Si2CrVAT弹簧钢的平均疲劳缺口系数Kf为1.56;二次处理状态(860℃油淬,520℃回火)下,60Si2CrVAT钢K2 外簧的疲劳寿命计算值为765.6 万次,实测值在300 万次以上(注:疲劳试验在300 万次结束,此时试验弹簧未发生疲劳破坏)。