该文以一种固体火箭发动机推力试验装置为例,分析了目前国内固体火箭发动机的试验现状及发展趋势,围绕着实际推力试验过程展开了一系列的研究工作.该文在对固体发动机推力试验过程进行分析研究的过程中,首次对以原位校准装置为实例的比对测量系统进行了全面的分析及建模,并提出采用模糊控制方法对原位校准加载过程进行高速、高精度的自适应控制,实现了原位校准的自动化;第一次提出并创立了运用单块仪表的比对测量方法应用于固体发动机组装之前对原位校准系统的调机过程,该方法应用于对固体发动机原位校准的自校准过程可提高固体发动机推力试验的可靠性,特别是该方法还广泛适用于传感器的比对测量过程.采用以单片机控制的数据采集与处理方法来测量固体发动机输出推力,减轻了主控微机的负担,并对该方法进一步引申,尝试对负荷传感器的数字化输出进行了初步的探讨;首次尝试实现固体发动机推力试验过程的高精度、全自动化的控制.它可以提高推力测量领域的效率和可靠性以及检测精度.该文在对上述理论方法进行了详细的理论及误差分析以后,对实际工作过程中产生的误差采用一定的手段进行消除.文中所提出的方法经试验研究表明可以应用到固体发动机推力试验中.