论文以鄂东长江公路大桥施工控制为工程背景,介绍了基于几何控制的全过程控制方法在大跨度混合梁斜拉桥施工控制中的运用。全文在内容上分为两个部分：全过程控制中的误差控制和特殊工况分析。论文第一部分首先介绍了大跨径混合梁斜拉桥边跨混凝土箱梁的线形控制,给出了混凝土箱梁现浇时的控制重点,接着重点讨论了钢箱梁的误差控制,探讨了在制造阶段调整消化误差的途径,并总结了在全过程控制中消除误差影响的方法。钢箱梁制造误差出现以后,可以在后续梁段的制造中调整过来,也可以在安装过程中调整过来。论文第二部分对钢箱梁安装过程中的特殊工况进行了分析,讨论了支架拆除时机对成桥状态的影响,说明了支架拆除时机对成桥应力影响不明显,但合拢后拆除支架更有利于成桥线形。最后论文结合拆架时机对比分析了几何合拢和温度合拢。作为几何控制法的重要组成部分,几何合拢更有利于成桥状态,是一种更科学的合拢方式,代表着未来的发展方向。