现代生活中，汽车具有了越来越重要的地位。而在不远的将来，中国将成为世界上汽车保有量和需求量最大的国家之一，充分考虑能源环境的制约，壮大自主品牌和自主开发能力成了当务之急。 车身是轿车的关键总成，它的构造决定了整车的力学特性，对车身进行静动态分析不仅能考察车身结构的整体刚度特性，而且可以指导人们对车身结构进行优化以及响应分析。本文通过与国内某汽车生产企业的合作，进行了某国产A级车车身结构分析与优化方法研究。 针对该A级车白车身，建立完整的车身有限元模型，计算其模态和静态刚强度特性，并与同类型车进行比较，查看结构特性的合理性。 讨论了焊点直径和焊点间距对刚度和模态参数的影响，并控制焊点应力和车身强度。 在进行结构厚度优化前计算了板件厚度对模态、刚度和强度的灵敏度，为结构优化时设计变量的选取提供有价值的信息，提高了优化效率。 结合多目标全局优化等现代车身设计方法，研究汽车轻量化技术，包括板厚的改变、零部件的优化分块等。在主要部件板厚优化的结果使总质量略有下降的同时，各个工况的刚强度得到进一步满足。 最后，总结了全文，并对今后研究方向进行了展望。