近年来,随着生活物质水平的提高和汽车产业的发展,消费者对车辆的驾驶体验有了更高的要求。汽车NVH（Noise、Vibration、Harshness）特性作为舒适性的重要衡量因素,往往备受关注。在NVH特性中,噪声对消费者的影响往往是最直接的。汽车的声学包装是抑制汽车噪声最重要的手段之一,聚氨酯泡沫作为重要的声学包装材料而被广泛研究。因此,研究聚氨酯多孔复合材料的制备及性能是具有重要意义的。本文为了提高聚氨酯泡沫的环保性能和吸音性能,使用多种多元醇来制备具有不同闭孔率的聚氨酯泡沫。根据聚氨酯泡沫的微观结构,建立了一个具有理想条件的周期性单元模型。通过JCA（Johnson-Champoux-Allard）声学模型得到了不同周期性单元模型的理论吸声系数。实验结果表明,闭孔率的增加可以提高聚氨酯泡沫的隔声性能。实验结果和仿真结果都表明,闭孔率的增加可以提高聚氨酯泡沫对低频噪声的吸声效果。仿真结果进一步表明,随着闭孔率的增加,聚氨酯泡沫的吸声系数先增大后减小。而且闭孔率的变化对流阻率和曲折因子的影响较大。为了进一步改善聚氨酯泡沫的声学和机械性能,使用松香多元醇和蓖麻油替代部分石油多元醇制备了普通聚氨酯泡沫,并加入碳纳米管（CNTs）和浸渍氧化石墨烯（GO）水溶液制备出高性能聚氨酯泡沫。使用扫描电子显微镜、阻抗管和万能扭转拉伸试验机分析了聚氨酯泡沫的声学和力学性能。测量结果表明,CNTs的加入改变了细胞的大小和形状,降低了聚氨酯泡沫的重量。GO水溶液的浸渍提高了聚氨酯泡沫内部的复杂程度,改善了聚氨酯泡沫的声学和机械性能。本文为了更加贴合车内聚氨酯泡沫的使用情况,制备了多层复合材料。使用多种植物基多元醇,经过混合制备了三种不同的混合植物基聚氨酯泡沫,以缝合的方式将多层聚氨酯泡沫进行复合。利用正交试验的方法优化了聚氨酯泡沫的各层厚度,分析了泡沫的各层厚度对多层复合材料的声学性能的影响,最终获得了具有最佳吸声性能的多层复合材料。