随着我国将内河航运提升到国家战略,和《长江干线航道总体规划纲要》,《“十二五”期长江黄金水道建设规划纲要》的相继发布,以及12.5m水深航道的建设、长江干线船型标准化的推进等等,我国内河航运发展将迎来一个新的、历史性的跨越时期。但是伴随而来的船舶流量激增以及船舶大型化,却也增加了本来通航环境就十分复杂的长江内河航运的安全风险,给长江流域的各海事局的海事监管工作带来巨大压力。作为经济大省——江苏省的第一港,同时又处于连接我国中西部地区和长江三角洲、贯彻长江南北两岸的特殊地理位置,南京港受到的影响可谓首当其冲。本文通过收集大量的历史数据,在船舶管理、通航管理、危管防污管理三个方面进行定量分析,同时笔者结合自身的实地调研和工作经验,尤其针对桥区航行安全和船载危险货物的海事监管做了细致分析和研究,总结南京海事局辖区内海事事故发生的规律和原因,并给出了相应的措施和建议。这些措施和建议不仅对提高南京海事局辖区的综合安全形势和降低辖区内海事事故的发生概率具有一定的现实意义,同时对诸如武汉、张家港等长江流域的兄弟海事局的海事监管工作亦具有一定的借鉴作用。