基层与面层间保持良好粘结状态对沥青路面使用性能至关重要。我国在工程实践中通过定量喷洒透层材料或铺筑下封层等手段在上下接触面间提供有效粘结。但实际施工过程中由于种种原因致使透层材料施工质量缺乏有效方法及指标进行规范化控制,导致透层施工过程随意性较大,给后期路面结构埋下质量隐患。因此,针对我国现阶段透层材料应用状态评价体系亟待完善的基本现状,本文主要开展以下研究工作:首先,论文通过BISAR3.0计算程序对不同基-面层间结合状态对路面结构层间应力突变状态及长期疲劳寿命的影响展开分析。分析表明,当基层与面层间结合状态不良时,沥青路面结构基-面层间接触面将发生应力突变现象,并在荷载疲劳作用下发生剪切推移破坏的可能性最大。其次,论文结合该结构层位特殊的功能需求提出渗透特性、流动特性及粘结特性等三项透层材料关键性能;并通过探索试验总结提出各项性能成型的评价方法和评价指标,试验结果表明本文提出三项评价指标具备良好区分度。再次,论文基于透层材料各项关键特性间固有差异性展开透层材料应用状态评价体系的研究工作,将基层表面渗透状态分析及抗直剪作用状态分析纳入基层与面层间连接状态评价体系,通过多影响因素下回归分析手段建立透层材料关键性能指标与其应用状态评价指标间的影响关系。最后,论文结合我国现有研究中对路面结构力学分析及抗剪强度试验的成果整理,提出针对我国水稳碎石基层条件下透层材料应用状态评价的推荐标准;同时,论文针对一次性剪切破坏模式的不足开展了各透层材料抗疲劳剪切特性的探索性研究。