港口为中国的经济发展做出了至关重要的贡献，但是，目前我国的港口行业正面临转型期。专家指出，应高度重视我国港口产能过剩的问题，以往一味扩大产能的粗放型经济发展模式不可持续。同时，自2008年金融危机以来，全球经济一直处于调整复原阶段，贸易化进程受阻，港口企业效益受到较大的影响，竞争进一步加剧。很多港口企业为稳定客户源放大商业信用风险，调高应收账款的金额和回收期，有必要对港口企业放大商业信用风险的影响进行分析。
　　本文首先阐述了研究的背景和意义，然后对国内外有关港口效率的文献进行了评述。在此基础上，本文选取我国14家港口上市企业为研究对象，收集整理了样本2010－2018年共计9年间的年报数据。本文选择数据包络分析方法进行效率分析，并把商业信用风险纳入港口企业效率测度的研究范围内。在过往学者的研究基础上对三阶段DEA模型进行改进，首先评价考虑港口信用风险水平的企业经营效率，然后获得剔除环境影响和随机干扰因素的内生风险变量。将调整后的内生风险变量纳入港口效率评价的DEA体系中，分析比较风险调整前后的港口效率。从结果来看将商业信用风险纳入评价体系后，港口效率明显提高。但得到的港口行业历年效率值变化趋势并无明显变化，规模效率始终是影响港口总体DEA有效的主要因素。收益和风险是密切相关的，如果不考虑商业信用风险因素的话，往往会低估港口公司的效率。
　　最后，结合实证结果提出相关对策建议，包括：促进港口公司建立合理控制商业信用风险与提高效率并行的长期运营机制，在做好风险掌控的基础上完善企业内部治理机制，稳步地提高效率。