城市生活垃圾的压缩减容在垃圾处理过程中占有重要地位，它是提高垃圾的运输效率、解决垃圾清运过程中的亏载问题，节省垃圾处理费用的最有效手段，同时，城市生活垃圾的可压缩性等特性以及力学特性的研究，对研究高效的压缩设备具有极其重要的意义。　　 根据课题组分工的需要，通过垃圾压缩试验主要对垃圾压缩特性和推压头所受垃圾阻力进行了研究：借助Matlab曲线拟合工具箱(CurveFittingToolbox)对垃圾可压缩性和垃圾容重进行合理有效分析，从中得出了相应的结论，并得到了垃圾体积模量和垃圾容重的表达式。通过这些研究对垃圾压缩特性进行了深入的分析，从而对垃圾压缩过程中反映出来的垃圾压缩特性有更深刻解释，对以后的垃圾压缩试验研究提供了依据。同时，根据压缩试验所得的数据对推压头所受压力进行了合理有效的拟合分析，并结合前人的研究对各次压缩试验第一次压缩的推压头所受压力与位移之间的数据进行了分析，得到了一个合理的垃圾压缩力学模型，由此，为垃圾压缩过程的研究提供了有效的参考。　　 根据所得的结论，在AMADS中建立了仿真模型，对压缩试验和垃圾力学模型进行了分析和比较，验证了垃圾力学模型的可行性、合理性及实用性。　　 根据垃圾清运工具及压缩机构的现状，结合前面章节分析所得结论和后装式垃圾车的“收集”功能与水平垃圾压缩机的“压缩”功能，对刮板式后装压缩垃圾车的压缩机构提出了一个新的设计思路。在Pro/Engineer软件下，建立新型后装垃圾车的三维模型，并通过Mechanism/Pro软件将模型导入ADAMS中，在ADAMS环境下对新型后装垃圾车进行了运动学仿真及其压缩机构的动力学仿真，试验验证了设计思路的可行性、合理性和有效性。