随着信息和通信技术的飞速发展,汽车正由移动交通工具转变为移动的信息服务工具,车联网的市场潜力巨大。尽管车联网服务的需求很大,然而这需求还没有带动车联网服务业的发展,其中一个重要原因就是车联网服务的有效性验证较为困难。针对这个问题,本论文引入了车联网仿真系统,通过仿真和对比应用车联网服务前后的交通情况来评价该服务的效果。车联网仿真环境既要支持车联网需要的车间、车路和车外通信,又要能够对交通情况进行描述和展现。在传统的城市交通仿真中,已经有了比较成熟的路网和车辆模型,利用计算机动画技术可以很直观地展现出道路交通网络上的情况,因此本论文中的系统是在城市交通仿真的基础上进行扩展。本论文首先对交通仿真软件进行了调研,重点研究了各交通仿真软件的仿真机制以及提供的接口,经过对比选定了美国Caliper公司的TransModeler软件进行二次开发。接下来,论文详细分析了车联网仿真系统的需求,根据需求设计了系统的基本架构,将车联网仿真系统划分为对象代理模块以及管理与调度模块。本论文关注的是对象代理模块的设计与实现。针对对象代理模块中的车辆、路边热点、传感器等各种交通对象,论文扩展了相应的代理,给出了各类代理的行为模型和处理流程,通过代理实现了各对象之间的通信并设计了内部的消息格式。此外,论文中增加了原有交通仿真系统中没有的电动汽车及其相应的充电站基础设施,并解决了电动汽车的电量仿真以及充电站的充电调度仿真。最后,论文总结了相关工作,并提出了下一步的研究方向。