随着时代的发展,汽车行业一方面要求减轻车身重量、降低能源消耗减少排放,另一方面要求加强车体强度、提高安全性,车身制造中使用先进高强度钢材成为解决这一问题的重要手段。由于高强度钢材的在车体上用量增大,与传统车身制造技术相比,激光切割技术优势更加的明显。在工业生产中,激光切割通常使用的辅助气体是N2或O2,这两种气体需要厂家单独购买,增加了生产成本。然而,在工厂中通常都配备有集成压缩空气管线,压缩空气非常容易获得。因此,研究使用压缩空气辅助光纤激光切割车用高强钢具有降低工业生产成本的重要意义。　　 本文首先对熔化切割和激光助燃切割两种激光切割金属机制进行了对比,并分析了影响切割质量的主要工艺参数和切割质量的评价依据。　　 第二,通过工艺参数对比实验分析了使用压缩空气进行激光切割的规律。采用改变激光功率、离焦量、压缩气压力和喷嘴与钢板的间距四个工艺参数进行激光切割,使用切缝的宽度、切口的方正度、热影响区的宽度、切缝的挂渣情况和切面的粗糙度来评价切割效果,并对切割的规律特点进行分析总结。　　 第三,将采用压缩空气切割工艺参数进行优化,采用优化后的工艺参数与采用N2、O2作为辅助气的激光切割结果进行对比,结果显示使用压缩空气辅助激光切割能够达到同级的切割质量。　　 第四,通过使用纹影成像的方法对切割过程中压缩空气的自由射流、撞击射流进行了分析。解释了在切割过程中不同压力和喷嘴间距对切割质量影响的原因。　　 第五,对使用压缩空气辅助激光切割不锈钢板进行了初步实验研究,结果表明使用压缩空气辅助切割较小厚度不锈钢板切割质量较为优良。