中国石油兰州石化公司3.OMt/a重油催化裂化装置外甩油浆0.18～0.24Mt/a. 目前,催化裂化油浆主要作为重质燃料油的调合组分加以利用,但这不是油浆的合理利用途径.另外,随着西部公路建设的发展,兰州石化公司生产的沥青产品正呈现供不应求的局面,但兰州石化公司0.4Mt/a.丁烷脱沥青装置以新疆混合原油减压渣油为原料生产的脱油沥青软化点高、针入度低,尤其是低温延度达不到重交通道路沥青的质量标准,因此,脱油沥青只能经减粘裂化后当作商品重油出厂,严重影响了炼厂的经济效益.针对以上问题,根据兰州石化公司现有的加工手段,本项目初步设计了催化裂化油浆糠醛精制及减压渣油掺炼催化裂化油浆溶剂脱沥青一糠醛精制工艺路线并开展了研究工作.催化裂化油浆糠醛精制工艺重点考察了溶剂比对精制油及抽出油质量的影响,抽出油作为沥青调合组分对沥青质量的影响；减压渣油掺炼催化油浆溶剂脱沥青一糠醛精制工艺重点考察了催化油浆掺入量对脱沥青油及脱油沥青质量的影响,并对催化油浆掺炼前后脱沥青油及糠醛精制前后脱沥青油的催化裂化反应性能进行了评价,对抽出油作芳烃型橡胶填充油进行了考察.研究结果表明:催化油浆经适宜条件的糠醛精制后,所得精制油质量明显改善,其饱和烃含量可由30.97﹪提高到59.37～67.97﹪,氢碳比提高到1.75～1.77,可以作为催化裂化原料；抽出油芳香烃含量在76.21﹪-79.22﹪,20℃密度在1075.8-1098.0kg/m<3>,不能满足芳香烃型橡胶填充油的指标要求；抽出油作为沥青调合组分对沥青产品15℃延度和薄膜烘箱试验后25℃延度改善明显；新疆混合原油的减压渣油中掺入40﹪的催化裂化油浆,经丁烷脱沥青可以得到合格的重交通道路沥青产品,脱沥青油在适宜条件下经糠醛精制后,其精制油具有更好的催化裂化性能,抽出油可以作为芳烃型橡胶填充油的原料,此工艺可为兰州石化公司3.0Mt/a重油催化裂化装置外甩油浆的合理利用开辟一条新的途径.