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【摘 要】
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我国是一个地震频发的国家,且地质环境复杂,拥有很长的海岸线,很多水下隧道和桥梁等基础工程大多数均位于陆地与海洋接壤的地震多发地带,但目前针对水下的局部地形或者结构的地震动力响应的研究还很少。本文基于Biot的两相饱和多孔介质理论,在考虑水-饱和土层-基岩多介质耦合的条件下,采用数值方法研究了水下局部凹陷场地地震动力特征,为水下工程的抗震设计提供理论与技术支持。论文的主要工作和研究成果如下:1.建立
【出 处】
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北京交通大学
【发表日期】
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2019年01期
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