发动机是汽车主要的噪声源，而油底壳等薄壁类零件受到激励产生的辐射噪声约占整机噪声的25%。因此，降低油底壳等薄壁类零件的噪声对于整机降噪具有重要意义。　　本文以EQ4H型汽车发动机油底壳为研究对象，采用有限元与边界元相结合的研究方法，对该型油底壳的振动和噪声辐射进行了计算和预测，并基于分析结果对油底壳进行优化设计，通过对比优化前后油底壳的振动和噪声性能，验证了优化设计的有效性。　　全文主要包含四个部分的内容：　　一、油底壳的模态分析及实验验证。对不含油及含油油底壳进行模态分析，包括实验模态分析及有限元计算模态分析，然后对比实验与计算的模态结果，包括模态频率及模态振型，以验证有限元模型的正确性。　　二、油底壳的频率响应分析。在发动机台架上实测油底壳连接螺栓处的振动加速度，并作为油底壳频率响应分析的激励载荷，对油底壳进行频率响应分析，得到油底壳的加速度响应。　　三、油底壳的辐射声场分析。建立油底壳边界元模型，将频响分析得到的油底壳的加速度响应结果投射到边界元网格上作为边界条件，采用边界元法计算油底壳的辐射噪声。　　四、油底壳的优化设计及优化前后油底壳的振动和噪声性能对比。基于频率响应和辐射声场分析结果，通过形貌优化的方法对油底壳进行优化设计，并对优化前、后的油底壳进行振动和噪声性能的对比，验证了优化设计的有效性。