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近年来,北京市汽车保有量不断上涨,给城市生活带来便利的同时,交通拥堵情况和空气污染状况也呈现出稳中有渐升的趋势,空气污染影响着人们的健康和生活。为了缓解交通拥堵和改善空气质量,北京市于2008年奥运会期间开始实施限行政策,现在限行政策已经作为一项常规化的交通管理措施继续实施。国内外不少学者很早就对限行政策的展开研究,但其对空气质量的影响研究结果不一,本文采用OLS回归和双重差分法(DID)对北京市2008-2010年、2013-2016年的日度数据分析限行政策对空气质量的短期和长期影响。采用OLS回归对空气质量指数和其影响因素建立回归模型,将限行政策、天气因素、季节因素、供暖因素等加入模型,得出短期限行政策对改善空气污染状况起到显著效果,长期效果消失;采用双重差分法估计回归模型,将五环内限行区域作为实验组,将顺义区作为对照区,分析得出无论短期还是长期,限行政策对于改善空气污染作用不太显著。本文对研究结论给出合理的解释与分析,并提出相应的建议。本文的创新点在于以下三点,(1)本文首次使用限行区域内的各项数据建立回归模型,单独对北京市限行政策对限行区域的影响进行分析;(2)将气压因素考虑进模型,从而可以把地理性特征纳入约束条件,比较全面的排除限行政策以外的其他因素对空气质量的影响;(3)限行政策对空气质量的影响时间跨度上分别进行短期和长期分类研究,分析限行其短期效果和长期效果。