随着我国经济发展，环境问题也不断出现在人们的生活中，全国大部分省市都出现了空气污染情况，大量能源消费和以煤、汽柴油为主的能源结构是造成近年来大面积雾霾的主要原因。有效治理雾霾就需要减少煤炭及汽柴油的消费。而天然气能源是目前最为适用的替代能源。　　将天然气作为替代能源首先要解决天然气的储存问题，天然气一般以高压形式存储在气瓶中。　　传统的车用气瓶设计制造标准趋于保守，对气瓶的力学性能有严格的限定，这就约束了车用气瓶的壁厚，从而造成车用气瓶的重量偏重，而重量是国家规定的车用气瓶安装时的一个关键指标。为了保证车辆的行驶里程，提高经济效益，就必须要使气瓶储存更多燃气。就使得气瓶在容积增大的同时，重量还必须要符合国家的规定，要减轻重量。这就需要对气瓶重量进行优化设计研发。　　论文首先对车用气瓶的设计制造标准及方法进行了研究，提出了目前车用气瓶存在的主要问题。然后制定出车用薄壁CNG高压气瓶的设计参数，通过分析与计算，最终确定车用薄壁CNG高压气瓶的参数，在设计计算的基础上绘制出了设计图纸，并进行试制。通过对其制造工艺进行分析，找出了对气瓶性能影响最大的因素。　　在气瓶的整个制造过程中，对其制造工艺对气瓶性能的影响进行了研究，最终得出了热处理工艺的优劣是保证气瓶性能的关键所在的结论。针对气瓶的热处理工艺优化，提出了正交试验的试验方案，通过试验，找到了最优的热处理工艺，并且通过各种型式试验，最终验证了整个热处理工工艺的优化结果。并提出了可供公司生产参考的热处理优化工艺。