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“冷凝+吸附”是一种有效的油气回收工艺，现有研究主要是在实验室考察油气吸脱附性能。因加油站工况和实验室差别很大，现有的冷凝+吸附工艺研究存在一定的盲目性。为此本文根据实验室实验结果，设计一套“冷凝+吸附”加油站油气回收示范装置，考察加油站油气的冷凝及吸附特性，确定加油站工况下“冷凝+吸附”的工艺条件。 在实验室吸附装置上，分别考察了吸、脱附次数、压力、温度等对四种活性炭的吸、脱附性能的影响规律。结果表明:活性炭初次吸附量和脱附率都高于初次后的吸附量和脱附量，并逐渐趋于稳定。常压吸附时，吸附量主要与比表面积有关，压力吸附时，吸附量主要由孔容决定。温度升高，吸附量下降，脱附率升高。真空度降低，脱附率及脱附速度均升高。此外，采用真空+空气吹扫方式脱附，可使床层穿透前的尾排油气浓度低于国标限定值。 在加油站油气回收装置上，考察了加油站油气的冷凝及吸附特性。结果表明，加油站油气主要为C4～C5烃（约94～97％）和少量C1～C3烃和C6～C7烃。-30℃和-1℃时的冷凝回收率分别约为70.1％和24.6％。活性炭等体积时，穿透时间JSS最长，JSZ最短;活性炭等重量时，穿透时间JSS最长，SAC最短。入口油气温度和浓度是决定活性炭床层温升的主要因素。在入口油气温度和浓度接近时，床层温升JSZ最小，JSS最大。