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本文探讨了有关动力系统拓扑压的局部化理论.基于拓扑压的关于生成集和分离集的定义,引入了动力系统(X,T)上的实值连续函数的拓扑压点及一致拓扑压点的概念,并且研究了它们的一些基本性质.得出了每个动力系统里面都存在一个可数的闭子集使得它相对于X上的实值连续函数f的拓扑压等于整个系统相对于f的拓扑压.并且可以选取这个可数集合使得它的极限点全体所构成的集合至多只有一个极限点.