联体泵-马达理论与试验研究

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该文对高速履带车辆转向用联体泵---马达的性能进行了理论分析和试验研究.对斜 盘式轴向柱塞泵的有关理论进行了探讨,对柱塞在三维空间的受力状况进行了全面的分析,建立了数学模型,分析了柱塞在不同转角下的柱塞与缸体的瞬时接触应力、接触比压以及温升等特性.该文对A4VG125轴向柱塞泵的配流盘、滑靴和柱塞所能承受的最高压力进行了反 求分析.对联体泵---马达的两次试验结果进行了比较分析,并与分体泵、马达试验结果进 行了比较分析,并建立了空载损失的数学回归模型.
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