扣件连接的钢结构体系是指作用在支架上施工设施和看台、平台等公共临设之中的,采用脚手架杆件构配件组装的,可反复装拆的临时工程结构。本文以扣件式高大模板支撑体系为主要研究对象,系统地分析和总结了国内外研究现状及发展趋势,并在施工现场调研和试验研究的基础上,对模板支撑体系的失稳模式、稳定承载能力等一系列问题进行了试验研究和讨论,对高大模板支撑体系的稳定理论和设计方法,节点的半刚性、二阶效应和构造因素对整架稳定承载力的影响进行了较为深入的研究和探讨,是作者承担的国家急需的研究项目“高大模板扣件式支撑系统施工技术研究”的研究内容,其成果部分已应用于实际,本文的主要研究成果的概括为以下几个方面:(1)根据施工现场的调查和多次典型事故的分析,总结了高支模支撑体系事故发生的原因和特点,提出有效可行的对策来预防此类事故的发生。(2)在有关高支模试验数据缺乏的情况下,对该体系进行了整架试验研究,得出高支模体系坍塌时整体失稳的模式,与数值计算结果吻合较好。(3)在分析现有规范存在不足的前提下,对国内常用的模板支撑体系的稳定承载能力进行了理论分析。基于扣件抗扭性能的试验研究成果,提出了考虑扣件半刚性和初始缺陷影响的三维有限元模型。利用该模型进行线性屈曲和非线性屈曲分析,有限元计算结果表明非线性屈曲的分析方法能考虑诸多不利因素应优先采用,具有一定的安全度。(4)由于高支模体系属于临时设施,其材料和架体的初始几何缺陷无时不在,根据钢结构设计理论,提出考虑二阶效应的假想水平力设计法;通过研究高支模体系水平杆和立杆的连接节点的半刚性,提出了用广义假想水平力来模拟架体的所有缺陷并建立有限元模型,计算值与试验值对比表明是可行的、合理的。(5)通过建立高支模三维有限元模型,对其进行非线性承载力屈曲分析,定性的研究了立杆的步距、水平杆间距、剪刀撑、立杆伸出顶层水平杆长度a值、扫地杆的设置、架体的搭设高度以及纵横向搭设跨数对整架稳定承载力的影响。