由于基坑工程在开挖土方过程中,势必会对周边的土体产生一定的扰动影响,并引起基坑变形以及周边地表的不均匀沉降,会进一步导致周边建筑物以及地下管道倾斜变形甚至破坏,严重地将造成工程事故甚至人员伤亡。目前,国内外深基坑开挖引起变形多注重软土地区,土岩复合地区深基坑开挖研究的较少。为此,本文依托乌鲁木齐市一号线某标段地铁车站深基坑工程,研究土岩复合地层深基坑变形时空效应的特征与规律,并开展如下几项工作:首先,学习并总结了国内外深基坑变形以及时空效应的研究现状,了解该方向的研究历程以及目前进展情况,并提出自己所研究的主要内容及4个预期目标。其次,从理论角度上分析了深基坑变形的时空效应机理,并总结基坑变形的主要影响因素。再次,以乌鲁木齐市1号线地铁车站为工程背景,针对现场监测数据,重点对深基坑坑外地表沉降以及围护结构变形特点、规律进行分析,研究土岩复合地层深基坑变形的时空效应。然后,利用Midas GTS NX有限元软件,对车站深基坑开挖进行计算模拟,分析各工况下基坑土方开挖的过程,生成的位移云图可以生动描绘基坑变形的动态演变过程,直观地显示基坑各处的变形大小,可进一步探讨研究深基坑变形的时空效应特征,并将模拟结果与现场监测数据作对比分析,验证计算模型的合理性。最后,为利用时空效应理论来减少土岩复合地层深基坑变形,重点研究分析基坑支护与不支护、拉槽开挖与不拉槽开挖施工对基坑变形的影响,并且针对所研究的成果,提出几点基于时空效应理论控制深基坑变形的控制措施。最终研究表明,土岩复合地层深基坑变形具有明显的时空效应,通过合理利用其时空效应来约束基坑的变形,并且能有效减少工程的施工成本,提高工程施工的安全性、合理性,为深基坑工程的设计与施工提供良好的安全保障。