随着我国城市化进程快速发展,为解决城市中的交通拥堵问题城市桥梁修建也越来越多,但这些桥梁的建设存在施工周期较长、环境影响大等一系列问题。预制拼装式结构具有显著的特点和优势,目前行业正积极推广采用,节点作为预制拼装式墩柱的薄弱和关键环节,其抗震性能是人们关注的重点。本文针对预制拼装桩柱式基础的抗震性能展开研究,具有重要的理论意义与工程实践背景。本文以实际工程为背景,针对预制拼装桩柱式基础的墩柱盖梁连接形式、桩柱连接形式的抗震性能设计了三个实验模型试件(1个现浇盖梁试件、1个预制墩柱盖梁插槽式连接试件、1个预制管桩与预制管柱法兰盘连接试件),进行了足尺模型拟静力实验。通过对试件的实验现象和破坏机理分析墩柱盖梁插槽式连接、桩柱法兰连接方式的可靠性及其抗震性能,论文研究成果可为预制拼装工程应用设计提供参考和依据。本文主要研究内容如下:(1)对预制拼装技术的分类、应用和研究现状进行了较为全面的总结,针对预制拼装插槽式盖梁与墩柱连接节点,进行了对比(预制拼装和现浇)试验研究,指出了墩柱盖梁插槽式连接方式的损伤发展过程,分析了其破坏机理,得出了这种连接方式安全可靠的结论。(2)针对不同直径预制管柱与预制PRC管桩的法兰连接方式的可靠性进行了试验研究,揭示了其损伤破坏过程,验证了法兰连接的可靠性。(3)为了进一步研究该工程采用的各种不同墩高桥墩的抗震性能,基于ABAQUS有限元软件进行了更多工况的数值分析。数值分析以试验结果为基础,对数值模拟参数和过程进行了校正,进行数值模型进行拓展分析,得出了工程实践中其他墩高情况下插槽式连接的桥墩抗震性能分析结果,更广泛的论证了插槽式连接的可靠性。(4)本文对该工程的盖梁结构(横桥向)作为能力保护构件验算,进行了静力弹塑性推覆分析。分析结果表明墩柱发生破坏时,盖梁未发生屈服,仍处于弹性阶段,原始设计符合盖梁作为能力保护构件的要求。