进入70年代以来,由于能源以及人类对自然环境的日益关注,电动车才再度成为技术发展的热点。世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度,虽然目前电动车在能源和行驶里程方面还未能尽如人意,但足以满足人们的基本需要,有望成为21世纪的重要交通工具。虽然电动车给人们的近距离出行带来了极大的方便,但由于技术等问题,电动自行车也有其硬伤所在,行驶距离短、充电难,尤其对占绝大多数的高层住户来说,充电难问题显得尤为突出。　　目前国内电动车厂家的充电器基本都是采用三段式充电法,即首先是恒流充电,再是恒压充电,最后是涓流充电。从蓄电池本身的物理性质出发,这种充电方法存在几个问题:首先是电池开始是否满足充电条件。其次,电池在由恒流充电转为恒压充电的转换电流值确定。最后,电池由恒压充电转到涓流充电的转化电压值,没有给出涓流充电的时间。以上问题都会导致析气和失水。　　本文以建立安全高效的电动车充电站为目标,以防止电池硫化、失水,同时以保护电池为出发点,设计一款基于慢脉冲的电动车通用充电系统。　　在论文中,主要做如下几方面的工作:　　1.对蓄电池的研究分析蓄电池的发展过程以及在市场中所处的举足轻重的地位。研究了蓄电池的结构,分析蓄电池的基本工作原理。找出导致铅酸蓄电池寿命减少的原因。讨论了目前国内和国外充电方法,恒压充电、恒流充电以及涓流充电三种充电方法的优劣。重点讨论慢脉冲充电方法,分析该方法在消除极化,防止硫酸盐化以及失水的实现过程。　　2.数据测量和软硬件实现在充电过程中,主要需要控制的量是电压和温度。电压测量采用的是转移间接测量法,能高校实时测量蓄电池的电压,温度测量则是用专门的集成电路来进行测量。硬件部分主要包括:开关电源、测量电压电路、测量温度电路、脉宽调制电路。最后用VC++编译系统软件,实现对充电系统的实时测量和监视。　　3.系统组装　　建立一个充电管理系统,包括的模块有:充电器、通讯部分、计量显示部分。由于通讯距离较长,所以考虑抗干扰问题,从优质隔离电源、双绞线、以及屏蔽管防止干扰问题。