BT模式作为一种新型的、灵活的投融资模式,在项目建设中的应用越来越广泛。随着社会的快速发展,对公路建设的需求越来越多,目前,在我国很多地方政府财力有限的整体环境下,BT模式得到了广泛的推广和应用并起到了积极的效果,除了主要用于隧道及桥梁工程等非经营性基础设施的建设项目中,还可用于高速公路以及铁路等的建设项目中。但是BT模式公路项目具有建设规模大、建设周期长、融资数额大及项目参与成员众多且成员间法律关系错综复杂等特点,又导致了BT项目存在着较大的风险。鉴于此,有效地预测风险并进行风险评价对减少BT模式公路项目风险或降低风险损失具有非常重要的意义,是BT模式公路项目成功与否的关键所在。在风险评价过程中,如何能够实现评价指标的定量化,以获取准确的评价结论对BT模式公路项目的投资决策结果影响深远,这也是本文探讨研究的重点内容。本文针对甘肃省BT模式公路项目的风险评价进行了研究。首先对甘肃省BT模式公路项目风险评价的特点和甘肃省公路项目的特点进行了分析总结,并通过专家调查、实地考查、现场咨询、文献调研等大量前期工作,对甘肃省BT模式公路项目的风险进行了识别,确定出其中的主要风险因素；其次,根据甘肃省风险评价的特点以及识别出的风险因素确定了风险评价指标,结合模糊综合评价法和熵理论建立了风险评价模型,对甘肃省BT模式公路项目风险进行评价,并对每种可能出现的综合风险类型提出了相应的对策；最后,从实践的角度,对建立的综合风险评价模型进行实例分析,验证了模糊熵综合评价模型在对甘肃省BT模式公路项目进行风险评价方面的可行性和可操作性。