【摘 要】
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该文对现有内燃机转动惯量计算方法所存在的问题进行了探讨,并提出了两种新的计算方法.理论分析和实测结果表明:计算法、附加质量法和停油惰转法等现有的方法,尚存在一定不足
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该文对现有内燃机转动惯量计算方法所存在的问题进行了探讨,并提出了两种新的计算方法.理论分析和实测结果表明:计算法、附加质量法和停油惰转法等现有的方法,尚存在一定不足.论文讨论了影响这些方法精度的主要因素,指出了提高计算精度的措施.论文提出了通过空载稳态试验确定转动惯量的新方法-瞬时转速法.单缸机试验结果表明,该方法测量误差在3%以内.还提出了通过加速惰转试验确定转惯量的新方法-加速惰转法.该方法具有机械损失扭矩不敏感的特点.单缸机试验结果表明,该方法测量误差在2%以内.理论分析表明,通过测量瞬时转速和一个缸的气体压力,也可用瞬时转速法和加速惰法确定多缸机的转动惯量.
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