【摘 要】
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软土地基的固结变形问题是高速公路软土路基的设计和施工需要解决的主要问题之一,其主要包括两方面的内容:软土路基的最终沉降变形预测以及工后沉降的预测和控制.该本从下三
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软土地基的固结变形问题是高速公路软土路基的设计和施工需要解决的主要问题之一,其主要包括两方面的内容:软土路基的最终沉降变形预测以及工后沉降的预测和控制.该本从下三种不同的方法对该问题展开研究工作,并分别得到了一些有益的结论:第一种方法是探讨经典的一维太沙基固结理论以及砂井和水泥土搅拦桩处理地基中平均固结度的计算,同时结合遗传算法编制相应程序,并将它应用到实际工程中,得到了较满意的结果.第二种方法采用了三元件粘弹性模型来拟饮和软土路基在外荷作用下的实际固结过程,它能够表征软土路基依时性的应力应变关系.第三种方法研究了严格的真三维固结理论——比奥固结理论在多种本构模型,包括线弹性、非线性弹性——邓肯张以及弹塑性模型下的有限元实现,并结合同济曙光软件编制了相应程序.
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