为实现Ti3SiC2系导电陶瓷材料在高速列车受电弓滑板的应用，对该材料体系的重要成员Ti3AlC2的摩擦学特性进行了基础性研究。在大功率载流摩擦磨损试验机上，以低碳钢盘为对磨体，对高纯、多晶Ti3AlC2块体的摩擦、磨损性能进行了测试。对电流、法向载荷、相对滑动速度等因素与摩擦系数及磨损率之间的关系对行了科学描述。 研究结果表明，无论通电与否，摩擦系数呈现随法向载荷的增大而减小的趋势，随速度的增大也同样减小的趋势；但是电流的引入，使得摩擦系数的水平升高，并且越大的电流，摩擦系数升高越明显。同样无论电流是否存在，磨损率随速度的增大而增大的规律未曾改变，但是较大的电流带来了较高的磨损率，这一点在100A的高速滑动速度中尤为明显，且对速度变化敏感。在未通电状况下，较低速下的磨损率随法向压强增大而缓慢增大；电流的介入改变了这一趋势，并且这一过程随电流的增大影响显著。电流在摩擦过程中影响明显。在适宜的接触压力与电流密度下，Ti3AlC2材料有着良好的耐磨性。在摩擦过程中自润滑机制发生的原因是摩擦面的氧化层，它是影响摩擦系数、磨损率的重要因素之一，而氧化层的形成与破坏都受电流、法向载荷及速度的影响。