防城港位于北部湾北部顶端，地理位置较好，面向东南亚、背靠大西南、东邻粤港澳、西与越南相连，是我国西部大开发的前沿阵地。近年来，防城港的临海临港工业在大港口发展的带动下得到了迅速发展，现在已有众多的大型企业在防城港工业区投资并形成钢铁、粮油加工、林产化工、电子、制糖、电力等6大支柱工业。同时港口的建设也日新月异，到目前为止已有泊位36个，万吨级以上深水泊位22个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区惟一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备。港口的吞吐能力逐年攀升，2007年已达到5052万吨。　　 随着防城港发展的深入，土地资源变得更加稀缺，围填海成为主要的土地来源，但这会改变岸线的自然形态，减少纳潮量和改变水动力环境，降低海水自净能力，导致海湾淤积、环境生态的变化以及自然资源流失，其中对水动力环境的影响是显而易见地。　　 本文通过对防城港海域历年来的水动力环境资料的分析，发现整个港湾的水动力环境特征变化较大，而影响水动力环境特征变化的主要因素是该湾大量的围填海。对纳潮量、潮流的影响比较大而对波浪、余流的影响相对较小。例如，防城港钢铁项目，经采用三维斜压海流模型和二维干湿网格潮流模型对项目周围海域进行模拟预测得出，项目实施后，港湾滩涂和海湾面积减少了3.6％，口门宽度减少了2.56km，纳潮量最大减少了8％。除疏浚区南部流速有所增加以外，工程区附近区域的涨落潮流的流速以减小为主，流向也发生改变；部分余流的流速、流向也发生了变化；而SE向波浪也有所减弱。防城港总体规划实施对水动力环境条件的影响，主要体现在对纳潮量减少、潮流场和波浪场的改变以及岸线走向等方面。因此，建议对防城港进行围填海规划方案研究，实现环境与资源的可持续利用，为广西北部湾经济区开放开发建设预留更多的发展空间。