物流是保证商品流通顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础;是开拓市场的物质基础，决定着市场的发展广度、规模、方向;直接制约社会生产力要素能否合理流动和社会资源的利用程度和利用水平，影响着社会资源的配置，在国民经济中起着基础性的配置作用。物流业运行状况对于宏观的国民经济和微观企业的经济效益起着的直接制约作用。　　我国政府高度重视物流业的发展状况，2004年经国务院批准，国家发改委等9部门发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，出台了一系列指导推进物流发展的政策和措施。在全国人大十届四次会议通过的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，首次将发展物流业列入规划，提出要大力发展现代物流业，不仅明确了物流业在国民经济发展中的重要作用，而且使物流业的产业地位进一步得以确立。　　郑州交通便利，商贸发达，经济发展迅速，具有发展物流业的先天优势条件。2005年10月，河南省人民政府印发《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》，确定要将郑州建设成河南乃至中国的物流枢纽。在河南省委、省政府提出建设中原城市群的建设规划中，河南省将出资1600亿元改善交通设施，建设以郑州为核心，涉及周边的的洛阳、安阳、商丘、信阳、南阳等区域性物流枢纽的中原城市群物流核心圈。这为郑州发展现代物流业创造了更加良好的外部条件。　　政策的支持，先天的优势，使得郑州物流业迅速发展，并已初具规模。2004年未，郑州市物流企业（单位）发展到4.55万个，从业人员14.8万人，经营收入177.51亿元。郑州目前物流企业按所有权性质大体可分为7类:1、大型国有仓储运输集团的驻郑机构;2、国家直接管理的垄断性行业系统;3、外省市的物流合资公司或民营企业;4、传统的国有商业、物资、交通、外贸、粮食等行业的仓储运输企业;5、本省的民营储运企业;6、外资物流企业;7、个体、民营物流企业。目前，郑州大部分物流业务由73家年主营业务收入在200万元以上的物流企业承但，这些规模较大的物流企业2004年全部业务收入110.09亿元，比2003年增长22.2％，占郑州全部物流业收入的62％。　　尽管郑州物流业发展迅速，但从整体上看，物流业还处于初级阶段。郑州物流业还存在着企业规模较小，赢利能力和竞争能力不强;物流服务内容有限，企业管理水平不高;服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立;信息技术应用和网络化程度低;高端物流人才紧缺;物流产业的管理模式不合理;法治环境不佳;融资困难等诸多方面问题。针对以上问题，本文提出了具体的对策，其中政府要科学制订产业展目标;实行政策倾斜，优化发展环境;完善基础设施，改进物流条件;发挥协会作用，建设长效机制。物流企业要构建物流集团，增强竞争能力;缔结战略联盟，强化整体优势;拓展服务功能，提升综合水平;依托信息技术，实现跨越发展。