本学位论文是结合国家自然科学基金联合资助项目《公路交通事故黑点分析技术研究》和江苏省交通厅科技项目《一级公路设计安全性评价方法研究》完成的。随着我国道路通车里程进一步增加，机动车保有量的快速发展，道路交通安全的改善显得越发重要。如何有效改善道路交通安全现状，建立一种适合道路交通安全分析和评价的道路交通安全信息系统势在必行。因此，本文结合我国道路交通实际，建立一套道路交通安全评价体系，并构建基于GIS技术的道路交通安全评价系统，为道路现状的交通安全分析和评价提供帮助和指导。 1.在对我国道路交通安全影响因素分析和安全评价需求分析的基础上，按被比较对象的空间尺度大小，将道路交通安全评价划分为面、线、点三个层次进行评价，即区域交通安全评价、路网交通安全评价、路段或地点交通安全评价，筛选出评价指标，确定相应评价模型和方法，构建道路交通安全评价体系。 2.进行系统用户需求、功能需求和数据需求等需求分析，根据系统的需求分析，提出了基于GIS的道路交通安全评价系统体系结构，整个系统由三个层次组成：数据管理层、中间技术层和应用服务层。进而确定了系统的主要功能，包括：电子地图操作和系统设置等基本功能和数据的管理维护、事故查询统计分析、交通安全分析与评价等安全分析业务功能。最后通过对比GIS应用开发模式，确定选用集成二次开发方式，并以GIS组件技术对系统进行开发。 3.分析道路交通安全信息构成，利用数据挖掘的多维数据管理技术，以关系型数据库MS SOLServer。为平台，建立了适合交通安全分析与评价研究的交通事故的多维数据概念模型，由交通事故信息事实表和事故特征维表、事故位置维表、当事人维表、事故车辆维表、事故时间维表和交通环境维表6个维表构成。提出了GIS与交通安全数据的整合技术，对GIS-T线性数据处理相关技术线性参考方法、动态分段，GIS路网数据库的建立及数据存储和访问分别进行详细探讨，实现了系统空间数据和外部信息数据库的动态链接。 4.确定了系统的研发技术路线与运行开发环境，对系统各功能模块进行了详细研究和阐述。在道路交通安全评价分析方法的基础上，结合GIS的信息显示与查询、空间实体的合并与分割、缓冲区分析、动态分段、线性参考、专题图等功能，提出了基于GIS的区域、路网、路段或地点的交通安全分析和评价方法。利用GIS技术和系统集成技术，及相关数理统计分析算法，研发实现了基于GIS的道路交通安全评价的实验性系统。