大型汽轮发电机定子端部绕组是一组庞大的载流导体，结构固定比较薄弱，在强大的电磁力作用下，极易发生事故。本文对汽轮发电机定子端部绕组受力特性进行了理论分析和实验研究。首先介绍了发电机定子端部绕组的常用结构，简要论述了端部绕组的受力和振动特点。其次以某国产600MW大型汽轮发电机定子端部绕组结构为分析对象，在对定子端部绕组结构简化的基础上建立了端部绕组电磁力计算的数学模型，基于镜像电流法、比奥-萨格尔定律和安培力公式，运用直接积分法和叠加原理推导得到了端部绕组单根线棒上不同位置处的电磁力密度解析式。并运用Matlab软件计算了不同位置处的电磁力密度，分析得到了端部绕组电磁力频谱特征、同一线棒不同时刻的电磁力密度关系、相差一个极距的两根同层线棒之间的电磁力密度关系和不同线棒间的电磁力密度关系，并给出了整个端部绕组不同线棒电磁力密度出现极值点的位置，为线棒绑扎固定位置的确定提供了理论支持。然后分析了鼻端部分的径向和切向电磁力密度，首次计算得到了鼻端直线段的扭矩及其特点。最后把理论分析结果与现场试验结果进行了对比分析，给出了端部绕组电磁力密度分别与负荷、振动幅值之间的关系，验证了理论分析的正确性。通过对端部绕组电磁力特性的分析为汽轮发电机定子端部绕组的固定和薄弱环节事故的预防具有积极的参考价值。