随着中长期路网规划及其调整规划的制订与实施,我国铁路进入了高速发展的阶段,现行的铁路建设项目经济评价方法以及参数在实践中已经越来越显出其局限性,更不能适用于铁路双层集装箱运输通道建设的经济评价。本论在对传统铁路建设项目经济评价方法存在的问题以及双层集装箱运输通道建设的技术经济特点的分析的基础上,试图建立一套适应铁路双层集装箱运输通道项目经济评价的方法体系。本文立足于现行铁路建设项目经济评价方法忽视铁路建设项目网络性、系统性的局限,提出了一套基于运输需求预测的路网效益测算的方法,将新建铁路双层集装箱运输通道项目放入既有路网中,研究其影响范围,提出量化新建铁路项目路网效益的方法。本论文针对目前经济评价实践中对有无对比法运用存在的问题,具体就运输需求预测存在的问题以及解决办法做出了探索,着重研究了基于投资意愿以及投资能力的“无项目”情况下运量预测的思路,并用提出BP神经网络和Logistic模型解决“无项目”情况下运量预测的方法。本论文根据铁路双层集装箱运输通道的技术经济特点与现代评价理论相结合,提出了与之适应的项目财务评价方法,将增量运输收入以及成本的节约作为财务评价的效益,准确刻画了双层集装箱运输方式的优势。本论文针对现行铁路建设项目经济评价方法中费用效益识别存在概念不清、重复计算的问题,在双层集装箱运输通道建设项目费用效益分析中引入了按受益群体的费用效益分析方法,对该方法在我国经济评价的实践做出了探索。最后,将本论文提出的铁路双层集装箱运输通道建设项目经济评价方法运用到新建兰渝铁路双层集装箱运输通道建设的项目经济评价的算例分析中,表明其实践上的可行性。