本课题以交通部西部交通建设科技项目(编号2009318494041)为依托，以翟里孙黄河大桥为工程背景，探讨砂土中水平荷载下竖直桩基的承载特性。本文通过室内模型试验，对室内水平静载试验数据分析和水平桩承载理论进行研究对砂土中桩基的承载能力进行探讨，所做主要工作如下：　　 1.设计并进行了在砂土中的钢管桩水平承载模型试验，对水平静载下钢管桩的位移和应变进行了测量。　　 2.通过对砂土中逆作法钢管桩复合基础的水平静载荷室内试验数据的处理分析，研究逆作法复合基础的水平承载性能。　　 3.采用实际计算中广泛运用的m法对砂土中模型钢管桩的承载特性进行计算，并将计算结果与实测数据进行了对比。发现m法的计算结果偏于安全，只要实际计算中m值的选取得当，可以运用于工程实际。　　 4.采用玉置法以及《建筑桩基技术规范》中方法，对高承台八桩以及逆作法八桩的群桩效率系数进行计算，并将计算结果与室内试验结果进行对比，发现玉置法适用于高承台八桩基础，《建筑桩基技术规范》中方法适用于逆作法八桩基础。　　 5.在现有理论基础上，提出了用于群桩承载特性计算的群桩等效墩法，并用该方法对室内试验群桩承载特性进行计算，发现计算结果与实测结果吻合较好。