汽车产业作为国民经济的支柱产业，对国民经济健康、稳定、持续的发展具有重要的作用。金融危机发生后，为扩大内需，保持经济平稳增长，促进汽车产业持续、健康、稳定发展，2009年，我国出台了《汽车产业调整与振兴规划》，并出台了小排量购置税优惠、汽车下乡、汽车以旧换新政策。在相关政策的刺激下，我国汽车市场呈现了快速的增长态势，连续两年成为世界第一大汽车产销大国，我国汽车产业组织调整也不断加快。　　论文以产业组织理论的市场结构(S)、市场行为(C)、市场绩效(P)分析范式为基础，从8个方面（市场集中度、规模经济、进入退出壁垒、产品差别化与广告策略、创新研发、行业利润、技术进步）对我国汽车产业组织现状进行深入剖析。通过研究，论文认为，近年来我国汽车产业组织已逐步走向合理化:市场集中度不断提高，规模经济效应不断凸显，创新研发能力不断加强，关键技术领域也有所进步。同时也必须看到，虽然我国已成为世界产销大国，但是距离世界汽车强国还有很大差距。为此，论文提出完善我国汽车产业组织的四条政策建议:加大政府政策支持力度，正确发挥政府引导作用;加强自主创新能力，提高汽车产业竞争力;加大兼并重组力度，实现汽车产业集团化、规模化生产;加强自主品牌建设，提高品牌国际竞争力。