论文以典型动车组动力车转向架为研究对象,研究其构架的疲劳强度可靠性.文章首先建立转向架构架动态响应的数学模型与结构有限元模型,对转向架构架进行动态响应仿真.在仿真的基础上进行了动车转向架部分动力性能线路测试试验.然后从实测加速度时间历程中获取典型时间段的数据,经过处理得到了用于仿真的"典型"加速度谱.运用有限元软件对模型进行(模念)瞬念响应分析,将仿真中得到的动应力最大值和均方值与实测动应力进行比较,结果表明两者较为吻合,验证了仿真的可行性和良好的可靠度.在对构架动应力进行的二维应力谱编制的基础上,论文采用概率Miner准则法估算了转向架构架关键部位在一定可靠度下的疲劳寿命,并提出转向架构架全生命周期的可靠性管理措施.最后对进一步研究工作的方向作了简要的讨论.