随着时代发展城市功能的进步，公共交通也随之发展形成复杂的网络，而公共交通集散区不仅是城市中的重要节点也是公共交通网中的重要构成部分。主要由高密度人流在不同交通方式间的换乘构成区域内的主要活动，从而，标识导向系统作为指导人流的公共设施，也在区域中占有关键性、不可替代的重要功能。且随着交通集散区域复合性和综合性的加强，标识导向系统也有了新的时代诉求。上海火车新客站作为高密度现代化都市中长期不断发展的公交集散区，具有典型的研究意义。　　 本文首先分析了上海火车新客站区域的换乘目的地，如火车站、轨道交通站、长途汽车站、公交车站、出租车站等地的导向标识情况，通过2008年与2010年的新老导向信息对比，展示了导向信息从混乱低效逐步向规范化、风格化转变提升的过程。　　 本文再分别从交通集散区的功能特性与导向标识的特性两个角度分析集散区的标识导向系统。从交通集散区的角度，其主要功能是将不同来源的密集人流快速、有效的引导至目的地，因而导向标识对人流的导向效果，是首要的分析对象。本文分析了标识本身、标识所处的环境以及行人的行为心理对导向效果的影响，并分析导向标识的分布对人流的影响。针对上海火车新客站，本文调研了该区域的全部300多个导向标识，详细记录了影响其导向效果的各个特性，包括位置、指向、高度与标高、排列、颜色、材质等，拍照存档并做出统计分析。在以上数据与分析的基础上，本文进一步分析了上海火车站地区对火车站、地铁、公交、出租、公共厕所等不同目的地的人流的引导效率、问题及改进方法。从导向标识的角度，本文将其功能特性分为三大方面，一是导向功能，受标识的位置、放置方式、尺寸、高度、分布的影响，包括公共信息栏的处理等;二是辅助与提升，包括规范化、色彩化、数字化、科技化、人性化的课题，以及与商业环境的结合等要素;三是设计风格，主要体现作为设计的导向标识的系统性、形象性、文化性，以及与周边环境的融合等。本文结合上海火车新客站地区的实例，通过与国外先进成熟系统的比对分析详细阐述了以上特性，从而对交通集散区的导向标识作出详尽细致的分析。　　 最后，综合上述研究分析，本文最终得出针对交通集散区的导向标识系统的三点结论:　　 第一，交通集散区的标识导向系统的设计与改进必须以提升导向效果为目标，并以区域为系统进行分析;　　 第二，规范化、色彩化等辅助特性可提升标识导向系统的整体效果;　　 第三，与环境协调的艺术化设计可以使标识产生更好的导向作用，并体现出该区域及城市的精神风貌。　　 本文的研究不是提供一种标准化的交通集散区标识导向系统设计方法，更不是提供一种万能的导向标识设计方案，而是试图通过系统化的研究，详细的比对分析，补充交通集散区域的标识导向系统，为当前和未来一段时间内交通集散区的标识导向系统提供改进方向与建设目标。