国际海事组织提供的数据表明,海洋运输对全球2.7%的二氧化碳排放量负有责任。随着国际贸易的发展,航运量日趋增加,航区不断扩大,航线日益密集,这将导致船舶温室气体排放量继续攀升,加剧全球变暖的进程。基于此,本文将对中东—中国、西非—中国、中南美(东、西海岸)—中国三条航线上进口原油海洋运输的能源消耗及排放进行研究,目的在于量化各条航线的环境影响负荷,在此基础上提出建议措施,为国家实现降低船舶运输的环境影响提供参考。首先,本文采用生命周期评价的思想进行了研究目的和范围的界定,并通过收集能量消耗模型及气体排放模型所需的数据,计算得出了所研究三条航线2013年的船用燃料油消耗量,及二氧化碳、甲烷、二氧化硫、一氧化二氮,氮氧化合物等气体的排放量,得到了较为全面的清单分析数据。其次,根据不同环境影响因子的性质,将清单分析数据分为不可再生资源消耗、全球变暖影响潜能、光化学烟雾影响潜能、酸化影响潜能等四类。在此基础上,根据美国环境保护署公布的特征化模型对不同环境影响进行特征化计算,分别得到三条航线的总环境影响。最后,在对本次生命周期评价进行评估的基础上,通过分析生命周期结果,提出建议及措施,以降低三条航线上进口原油海运过程中的环境影响。